QSB6.7和QSL9康明斯柴油發(fā)動機新增了功率輸出裝置（PTO）功能。

康明斯動力裝置的能力通過新型取力器（PTO）增強了機器的輸出性能。

康明斯公司官網(wǎng)宣布，B6.7 和 L9 系列動力裝置將新增發(fā)動機取力器 (PTO) 功能，以支持起重機、破碎機和篩分機等重要應用。康明斯的這款動力裝置于2018年在Hillhead展會上推出，提供75 – 503kW（100 – 675hp）的全套成品解決方案。該解決方案包括發(fā)動機、排氣后處理系統(tǒng)、散熱器和冷卻系統(tǒng)，以及安裝腳、軟管、空氣濾清器等配件。超過60%的內(nèi)容已預先批準，簡化了機器的集成過程，使其更快捷便利。

康明斯非公路用市場總監(jiān)杰里米·哈森表示：“我們的高性能動力系統(tǒng)為制造商提供了靈活的嵌入式解決方案。我們發(fā)動機的高功率密度使其能夠在破碎、篩分及泵送等高強度應用中展現(xiàn)出極強的性能。”目前的安裝案例包括為 Anaconda 新款 J12 和 I12 破碎機提供動力的 L9 系統(tǒng)。B6.7 版本則被應用于 Bandit 的 Intimidator® 20XP 樹木削片機和 NLB Corp 的噴水系統(tǒng)中。哈森還補充說：“為了增強動力系統(tǒng)的靈活性和性能，我們正在整合新的單雙后置發(fā)動機取力器 (REPTO)，這將擴展液壓泵等項目的標準 PTO 功能。我們還提供不帶包裝的基礎(chǔ)發(fā)動機。”

例如，配備雙 REPTO 后，L9 的總驅(qū)動能力將提升至 560 Nm。這將使發(fā)動機通過 SAE B 2 和 4 螺栓安裝座驅(qū)動更多的泵送能力。雙 REPTO 被集成在飛輪殼中，結(jié)構(gòu)設計緊湊，對發(fā)動機布局的影響很小。新增的重量約為100 公斤。“對于設備制造商來說，他們無須額外采購后市場系統(tǒng)，就能更有效地利用發(fā)動機驅(qū)動更多功能。這將支持驅(qū)動液壓泵，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和風扇等多種機械功能。這將降低安裝成本和復雜度，提供更加集成的解決方案，”哈辛總結(jié)道。